ΥΑ 57635/4242/2006 - ΦΕΚ Β'/1240/6.9.2006

Τροποποίηση του Προεδρικού διατάγματος 530/1983 (Α’ 204/31.12.1983) περί προσέγγισης των νομοθεσιών, των κρατών μελών, των αναφερομένων στις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα, σε συμμόρφωση προς την οδηγία 2005/41/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 7ης Σεπτεμβρίου 2005.

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ -ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

Εχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις:

α. Του άρθρου 84 του κ.ο.κ. που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999 (Α’ 57) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας»,

β. Το δεύτερο άρθρο του ν. 2077/1992 (Α’ 136) «Κύρωση της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ενωση και τα σχετικά πρωτόκολλα και δηλώσεις που περιλαμβάνονται στην Τελική πράξη»,

γ. Τα άρθρα 1 παρ. 1,2,3 και 3 του ν. 1338/1983 (Α’ 34) «Εφαρμογή του Κοινοτικού Δικαίου» όπως το άρθρο 1 τροποποιήθηκε με το άρθρο 6 του ν. 1440/1984 (Α’ 70) και το άρθρο 3 με το άρθρο 65 του ν. 1892/1990 (Α’ 101),

δ. Το άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα που κυρώθηκε και τέθηκε σε ισχύ με το άρθρο πρώτο του π.δ/τος 63/2005 (Α’ 98),

ε. Το π.δ. 530/1983 (Α’ 204/31.12.1983) «Συμμόρφωση προς τις διατάξεις της 76/115/ΕΟΚ οδηγίας του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, της 18ης Δεκεμβρίου 1975, περί προσέγγισης των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα», όπως τροποποιήθηκε με τις υπ’ αριθμ. 12652/1984 (Β’ 636/11.9.1984), 39163/4598/1991 (Β’ 956/20.11.1991), 30419/2468/1996 (Β’ 1190/31.12.1996) κοινές υπουργικές αποφάσεις και ισχύει μέχρι σήμερα.

2. Την ανάγκη συμμόρφωσης της Ελληνικής νομοθεσίας με τις διατάξεις της οδηγίας 2005/41/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 7ης Σεπτεμβρίου 2005 για την τροποποίηση του οδηγίας 76/115/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα, (ΕΕ L 255/449 της 30.9.2005).

3. Το γεγονός ότι από την απόφαση αυτή δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

Αρθρο 1

Τροποποίηση του π.δ. 530 (Α’ 204/31.12.1983)

Το π.δ. 530/1983 (Α’ 204/31.12.1983) τροποποιείται ως εξής:

1. Στο άρθρο 2, του παραπάνω π.δ. όπως τροποποιήθηκε από τις υπ’ αριθμ. 12652/1984 (Β’ 636/11.9.1984) και 30419/2468/1996 (Β’ 1190/31.12.1996) κοινές υπουργικές αποφάσεις προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:

«Τα οχήματα των κατηγοριών Μ2 και Μ3 υποδιαιρούνται σε κλάσεις όπως ορίζεται στο τμήμα 2 του παραρτήματος Ι της υπ’ αριθμ. 53495/2475/2002 (Β’ 116/5.2.2003) κοινής υπουργικής απόφασης, περί ειδικών διατάξεων για οχήματα μεταφοράς επιβατών άνω των οκτώ θέσεων εκτός της θέσεως του οδηγού.

2. Το παράρτημα Ι τροποποιείται ως εξής:

α) Το σημείο 1.9 διαγράφεται

β) Το σημείο 4.3.1. του παραπάνω π.δ., όπως είχε τροποποιηθεί από την υπ’ αριθμ. 30419/2468/1996 (Β’ 1190/31.12.1996) κοινή υπουργική απόφαση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.3.1. Τα οχήματα που ανήκουν στις κατηγορίες Μ1, Μ2 (κλάση III ή Β), Μ3 (κλάση III ή Β) και Ν πρέπει να είναι εξοπλισμένα με αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας ανταποκρινόμενες στις απαιτήσεις της παρούσας απόφασης»

γ) Το σημείο 4.3.8 του παραπάνω π.δ., όπως είχε τροποποιηθεί από τις υπ’ αριθμ. 39163/4598/1991 (Β’ 956/20.11.1991) και 30419/2468/1996 (Β’ 1190/31.12.1996) κοινές υπουργικές αποφάσεις αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.3.8. Για τα καθίσματα τα οποία προορίζονται για χρήση μόνον όταν το όχημα είναι σταθμευμένο, καθώς και για κάθε άλλο κάθισμα οχήματος που δεν καλύπτεται από τα σημεία 4.3.1 έως 4.3.5, δεν απαιτούνται αγκυρώσεις για τις ζώνες. Αν το όχημα είναι εφοδιασμένο με αγκυρώσεις για παρόμοια καθίσματα, οι αγκυρώσεις αυτές πρέπει να συμμορφώνονται προς τις διατάξεις της παρούσας απόφασης. Εντούτοις, οι αγκυρώσεις που προορίζονται για χρήση μόνο σε συνδυασμό με ζώνη ατόμου με αναπηρίες, ή με κάθε άλλο σύστημα συγκράτησης που αναφέρεται στο άρθρο 2α του π.δ. 503/1983 (Α’ 190/28.12.1983), περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις ζώνες ασφαλείας και στα συστήματα συγκρατήσεως των οχημάτων με κινητήρα, δεν χρειάζεται να πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας απόφασης, με την προϋπόθεση ότι έχουν σχεδιασθεί και κατασκευασθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εθνικής νομοθεσίας ώστε να παρέχουν το μέγιστο εφικτό επίπεδο ασφάλειας».

Αρθρο 2

Εφαρμογή

1. Από τις 20 Απριλίου 2006, οι αρμόδιες υπηρεσίες δε δύνανται, για λόγους που αφορούν τις αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του π.δ. 530/1983 (Α’ 204/31.12.1983), όπως τροποποιείται από την παρούσα απόφαση:

α) να αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου, όσον αφορά τύπο οχήματος

β) να απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση, ή τη θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων.

2. Από τις 20 Οκτωβρίου 2006, και όσον αφορά τις αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας που δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του π.δ. 530/1983 (Α’ 204/31.12.1983), όπως τροποποιείται από την παρούσα απόφαση, οι αρμόδιες υπηρεσίες, για κάθε νέο τύπο οχήματος:

α) δεν χορηγούν πλέον την έγκριση τύπου ΕΚ

β) αρνούνται τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου.

3. Από 20 Οκτωβρίου 2007, και όσον αφορά τις αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας που δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του π.δ. 530 (Α’ 204/31.12.1983), όπως τροποποιείται από την παρούσα απόφαση, οι αρμόδιες υπηρεσίες:

α) θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης, τα οποία συνοδεύουν νέα οχήματα δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 7 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ

β) αρνούνται την ταξινόμηση, πώληση ή θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων, εκτός αν γίνεται χρήση των διατάξεων του άρθρου 8 παράγραφος 2 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.

Αρθρο 3

Εναρξη ισχύος

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει από 21 Απριλίου 2006.

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.